Nel 1951 la Fiat presentò alla Fiera del Levante di Bari, l'alternativa all'americana Jeep che stava popolando le disastrate strade italiane del dopoguerra: la Campagnola. Il veicolo, tozzo e robusto, con carrozzeria aperta, montava il motore della berlina 1900 (1901cc e 53 CV) e poteva ospitare sei passeggeri: due sui sedili anteriori e quattro sulle panche posteriori. Nel 1953 la Campagnola fu equipaggiata anche con motore diesel da 40 CV.

Dopo le migliorie apportate alla meccanica nel 1955, 1960 e 1969 con modelli contraddistinti rispettivamente dalle lettere A, B, e C, la Fiat progettò di pari passo un modello ancora più spartano destinato inizialmente alle Forze dell'Ordine: la serie AR 51 seguito dall' AR 55 E dall' AR 59.

Nel 1974 debuttò la Nuova Campagnola disponibile dal 1976 anche nella versione Torpedo (di maggiori dimensioni per il passo allungato) e Hardtop (carrozzeria chiusa) e Diesel con cilindrate da 2000 e 2500cc mentre, sempre nel 1976, la versione militare venne sostituita dalla AR 76.

La Campagnola uscì di produzione nel 1987 dopo esser stata inserita nel parco veicoli di tutte le Forze Armate italiane.

Massimo - TuttoTrieste.net