FIAT Campagnola e AR

 

 

Nel 1951 la Fiat presentò alla Fiera del Levante di Bari, l'alternativa all'americana Jeep che stava popolando le disastrate strade italiane del dopoguerra: la Campagnola. Il veicolo, tozzo e robusto, con carrozzeria aperta, montava il motore della berlina 1900 (1901cc e 53 CV) e poteva ospitare sei passeggeri: due sui sedili anteriori e quattro sulle panche posteriori. Nel 1953 la Campagnola fu equipaggiata anche con motore diesel da 40 CV.
Dopo le migliorie apportate alla meccanica nel 1955, 1960 e 1969 con modelli contraddistinti rispettivamente dalle lettere A, B, e C, la Fiat progettò di pari passo un modello ancora più spartano destinato inizialmente alle Forze dell'Ordine: la serie AR-51 seguito dall' AR-55 E dall' AR-59.
Nel 1974 debuttò la Nuova Campagnola disponibile dal 1976 anche nella versione Torpedo (di maggiori dimensioni per il passo allungato) e Hardtop (carrozzeria chiusa) e Diesel con cilindrate da 2000 e 2500cc mentre, sempre nel 1976, la versione militare venne sostituita dalla AR-76.
La Campagnola uscì di produzione nel 1987 dopo esser stata inserita nel parco veicoli di tutte le Forze Armate italiane. (*)

Massimo - TuttoTrieste.net

 

 

 

 

 

Fiat AR51

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2011)

 

 

 

 

 

 

Fiat Campagnola AR 51

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2009)

 

 

 

 

 

 

Fiat Campagnola AR 51

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2009)

 

 

 

 

 

 

 

 

Fiat Campagnola

Foto Massimo - San Dorligo, Italia (2008)

 

 

 

Fiat AR59

Foto Massimo - Fiera di Trieste, Italia (2005)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fiat Campagnola Polizia AR 51

Foto Max - Manifestazioni per i 50 anni del ritorno di Trieste all'Italia, (10/2004)

 

 

 

Modellini Fiat Campagnola e AR

 

 

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