La Hans Glas GmbH fu fondata nel 1895 in Baviera quale fabbrica di veicoli agricoli che si specializzò in particolar modo nella produzione di seminatrici. La crisi del settore agricolo nel secondo dopoguerra convinse l'azienda ad indirizzarsi nella produzione di scooter e nel 1951 apparve il Goggo, un veicolo a due tempi al quale presto fu affiancata la versione motocarro.

Nel 1954 Hans Glas ed il figlio Andreas, lanciarono sul mercato 50 modelli di una vetturetta senza tetto ispirata alla Isetta ma con portiere laterali incernierate posteriormente.

Nel settembre 1955 iniziò la produzione della versione chiusa, una berlinetta tre volumi dotata di un motore bicilindrico a quattro marce da 250cc e 14HP (la T-250 Sedan) alla quale si aggiunse nel 1956 un modello con motore da 300cc e 15HP (la T-300 Sedan), mentre per il mercato statunitense venne prodotto un modello da 400cc e 20HP. La vetturetta fu chiamata Goggomobil.

Nel 1957 fu introdotta la versione coupé seguita dopo pochi mesi dal furgoncino (Goggomobil TL Furgonetta).

Nel 1966 la licenza fu acquistata dalla BMW che produsse questo modello fino al giugno 1969 con il nome di Limousine al posto di Sedan. In tutto le Goggomobil prodotte furono oltre 284.000 .

Al posto dell'originario stabilimento Glas, demolito negli anni Sessanta, la BMW ha costruito il suo più grande complesso industriale dove oggi vengono assemblate la maggior parte dei propri modelli. (*)

Massimo Barbo - TuttoTrieste.net