Il primo modello denominato 1100 apparve nel 1937 e si trattava del Fiat 508 C ma più esattamente la denominazione era Balilla 1100. Montava un motore 4 cilindri in linea di 1089cc che erogava 32CV a 4000 giri. Fu prodotto in svariati modelli, compresi quelli ad uso commerciale ed industriale, fino al 1950 quando la Fiat decise di progettare un nuovo modello più adatto alle esigenze del momento, che si concretizzò con il progetto siglato con il numero 103.

La prima 1100/103, dalla nuova meccanica e dalla nuova carrozzeria, fu un concentrato di modernità soprattutto per la nuovissima carrozzeria portante, ossia assemblata attorno ad una scocca che porta gli organi del motore senza bisogno del telaio: sicuramente all'avanguardia rispetto alle altre vetture dell'epoca tutte con telaio separato. La prima serie fu proposta nella versione B ed A, (quest'ultima più economica) e, dal 1953, anche nella sportiva versione TV (turismo veloce), con carrozzeria berlina tre volumi e familiare.

Nel 1956 la 1100/103 subì il primo restyling con le codine posteriori e, nella TV, con un terzo faro antinebbia al centro della calandra. Tra il '57 ed il '60 uscirono le versioni H, Export e Special.

Nel 1957 venne lanciata la 1100/103 D con mascherina più ristretta e forme più squadrate. seguita alcuni anni più tardi dalla 1100 R, l'antesignana di quella nuova generazioni di vetture squadrate che porterà alla nascita delle varie 124, 125 e 128.

Massimo Barbo - TuttoTrieste.net