Nel 1966 la Fiat presentò al Salone di Ginevra la 124, una berlina destinata a diventare l'erede dei modelli Fiat 1300 e Fiat 1500, e contemporaneamente la capostipite di una vasta gamma di versioni e modelli.

La 124 montava un motore di 1197 cc ed erogava una potenza di 60CV per una velocità massima dichiarata di 140 Km/h. Lo stesso anno venne prodotta anche nella versione familiare, mentre l'anno successivo venne presentata la versione della Fiat 124 Sport Coupé.

Al Salone di Torino del 1966 venne presentato il modello Sport Spider con motre di 1438cc.

Nel 1968 al modello base fu affiancata la versione Special  equipaggiata con un motore di 1438cc che erogava una potenza di 70CV per 150 Km/h, motore impiegato anche per le Sport Coupé e per le Spider.

Nel 1969 la Fiat presentò al Salone di Torino le nuove Sport Coupé 1.6 e Spider 1.6 equipaggiate con un motore di 1608cc con una potenza di 110CV per 180 Km/h.

Nel 1970 nacque il modello Special T dotato di un innovativo motore twin cam che erogava 80CV per 160 Km/h.

Nek 1972 le Spider e le Sport Coupé vennero equipaggiate con i nuovi motori 1592cc per 108CV e 1756cc per 118CV della Fiat 132.

I modelli berlina e familiare uscirono di produzione nel 1972 mentre le Sport Coupé furono prodotte fino al 1975 con quasi 300.000 unità.

Lunga vita ebbe invece la Sport Spider che dal 1981 vennero riproposte sul mercato direttamente da Pininfarina. Il modello denominato Spider Europa era dotato di fanali e paraurti ad assorbimento in linea con il codice stradale degli Stati Uniti, un mercato dove la Fiat 124 Spider Europa riscosse un grossissimo successo; disponibile con motore 2 litri da 105CV e iniezione elettronica oppure nella versione Volumex con motore 2 litri da 135CV e compressore volumetrico Abarth.

Il modello della 124 fu prodotto su licenza in molti altri paesi, primo su tutti dalla russa Lada Vaz, ma anche in Spagna dalla Seat, in Argentina, Polonia, Turchia ed ancora viene prodotta in India ma con motore Nissan. (*)

Massimo Barbo - TuttoTrieste.net